ロールスロイス

神宮前の銀杏並木の写真を撮りに行った際、たまたまロールスロイスのオーナーズクラブの集まりがありました。素敵なロールスロイスが列を作って並んでいて圧巻でした。

写真はEOS5D MarkIIで撮影。

追）明日は部下の結婚式で京都。弾丸1泊ツアーですが、出来れば冬の京都を楽しんできたい。

710の日

新しく買ったクルマは、車載型ナビゲーションが付いています。1日の一番初めに起動する際、「おはようございます。○月×日、今日は〜の日です」と、「So What?」な知識をくれます。

先週の土曜日は、「7月2日、今日はユネスコ加盟記念日です」。へぇ〜、そうなのか。1951年のこの日、日本はユネスコに加盟したのかぁ。といった調子です。

今週日曜日にクルマのエンジンをかけたら、「おはようございます。7月10日、今日は納豆の日です」。

...。納豆は唯一私の食べられないモノです。子どもたちは、「じゃあ今日は納豆食べようよ」をうるさいし。

何も朝から、そんな情報をくれなくても。スバルめ。

写真は井の頭公園のネコ。妻がLUMIX GF1で撮影。

父の日

子どもたちからプレゼントをもらいました。ありがとう。

そして、今日は初めてクルマで軽く遠くまで出かけてきました。燃費悪いけど、快適。

写真はLUMIX GF1で撮影。

電気自動車

アムステルダムで、国立美術館へ向かう途中、路上駐車で充電している日産リーフを見かけました。もう路上充電が一般化しているんですね。

SIGMA DP1で撮影。

STi A-line

【身内通信】

虎造さん、初志貫徹しました。

ラーダ

まだまだ走っています、ラーダ。ロシアの自動車メーカー、アフトヴァース(ヴォルガ自動車製作所)が製作していて、国内向けは「ジグリー」ブランドで展開してるとか。

サンクトペテルブルグでは、フォード、メルセデスをはじめ日本車も普通に走っていましたが（そう云えばフランス車は少なかった）、やはりラーダが目に付きます。今まで知らなかったのですが、下の旧型ラーダはフィアットのライセンスだったんですね。上のラーダはパトカー。

SIGMA DP1で撮影。

全部見るのに13分15秒

まだル・マン・クラシックの写真が続きます。

Class5のDay1のレースの写真

スミマセン、265枚あります。1枚3秒でスライドショウ再生しても795秒、13分以上かかる計算です。ジックリ見てくれる人はいないかもしれませんが、私のコンピュータで寝かしておいてもしようがないので、公開することにしました。興味のある方ご覧下さい。

右の写真はピットインするFord GT40 MKII (1966)、Canon EOS5D MarkIIで撮影。

久しぶりのル・マン・クラシック、とりあえず5

昨日は早めに仕事が終わったので、床屋へ行って、その後写真の整理をしました。久しぶりにル・マン・クラシックの写真です。

Class4のDay1のレースの写真

取りあえずピントが合っていそうなのは全部載せたのでサイズを小さめにしています。車種の説明もありません。この中から選んで別にアップします。

右の写真はFord GT40 (1965)とFerrari 206 Dino (1964)。なんと45年前のクルマです。Canon EOS5D MarkIIで撮影。

テンパっています

仕事が急に忙しくなりました。この週末旅行に行こうと思っていたのに。

Class 3のレースの写真をアップしました。Paddockの写真に追加しています。是非ご覧下さい。

写真はパリのホテルのラウンジでくつろぐ長女。Canon EOS5D MarkIIで撮影。

とりあえず4

とりあえず、「Class3のDay1のレースの写真」の調整が終わった（ような）ので、アップしました。

Class3のDay1のレースの写真

ピンボケ、構図外れ以外は全部のせています。この内、写真としてなんとか見れそうなのを選んで別にアップします。まだ車種を書ききれていません。こちらのエントリーリストがあるので、ゼッケンから調べてみて下さい。

Le Mans Classicのエントリーリスト

本当にやっつけで恐縮ですが、興味のある方はご覧下さい。

初日午前終了

「Paddock6のDay1の写真」をアップしました。左のリンクからご覧下さい。

この中の最後の写真、Porsche 935を撮影しているのが12時35分です。Paddock5の最初の写真が10時20分、ここまで紹介した写真が264枚。ふぅ...。

でも午後からはレースの写真なので、ペースが随分変わります。ちょっと悩んだのですが、写真として面白いものだけご紹介していきます。例えば金網が前にあって、クルマを見ることは出来るけれども写真としては今一つなのは、後でまとめてPicasaにアップするつもりです。

あ、その前に博物館（Musee Automobile de la Sarthe）の写真が残っていた...。

写真はMercedesのクラシックバスと長女。私たちがクルマを停めた駐車場と会場の間を、こういうクラシックバスやシトロエンDSが往き来して送迎してくれていました。Canon EOS5D MarkIIで撮影。

サーキットの狼

このFerrari 206 Dino (1964)を観た時、友人のミゾさんに「『サーキットの狼』のディーノだよね」と言ったら、「違う」と断じられてしまいました。調べたら『サーキットの狼』に出てくるディーノRSは架空のクルマなんだそうですね。

でもこの206 Dinoは負けず劣らずカッコウ良いですね。スーパーカー世代には印象的な1台でした。

「Paddock4のDay1の写真」をアップしました。何故か撮影している台数が少ない。疲れが出てきていたのかも。

それこそ、So Whatな世界に...

仕上がるまで公開しないでいたら、2年後のLe Mans Classicになってしまうかもしれないので、五月雨式にいこうと方向変換。

左に「Paddock 5のDay 1の写真」をアップしました。ご覧下さい。

「Paddock 5のDay 1の写真」と云うことは、Day 2にもPaddock 5に行っているし、レースでもPaddock 5のクルマを撮っているので、まだまだ増えます。Paddockは1から6まであったので、さらに増えます。おまけにレース参加していない展示のみのクルマや、オーナーズクラブのクルマや、目の前を通っていっただけのクルマもあるし...。

ちなみにPaddock 5にあったのは、1966年から1971年に活躍したスポーツカーです。

クルマに興味のない人には本当に「So What?（だからどうした？）」になってしまいますが、普通の話題もアップしていきますので、お付き合い下さい。

そういうことで、写真は盛大にSo What?なものを。Ferrari P3 (1966)のエンジン。エンジンのアップです。Canon EOS30Dで長男が撮影。

ル・マン・クラシック その2

モータースポーツに興味があると、オレンジに水色のカラーリングのクルマを必ず知っているものです。「栄光のル・マン」ではスティーブ・マックウィーンが乗るPorsche 917Kがガルフでした。

写真は正にそれ、ガルフカラーのPorsche 917 (1971)。Canon EOS5D MarkIIで撮影。

妻と長男はこのカラーリングとロゴが気に入り、バッグやTシャツ、キャップなどを買いました。今でもお洒落に見えますよね。

ようやくロワールの写真をアップしました。左のリンクから是非ご覧下さい。3日間ともすごく天気が良く、コントラストがキツくて良い撮影条件ではありませんでした。まだコメントが終わっていないので、後日追加します。

ル・マン・クラシック その1

とめどもない旅行写真の第11弾は、再びル・マン・クラシックのクルマです。

Astom Martin DB3だと思うのですが、出走表を見ると「Frazer Nash Le Mans Replica (1953)」とあります。オーナーが両方持っていて、急にクルマを変えたってことかな...スゴイ。

Canon EOS30Dで長男が撮影。写真を撮っているミゾさんがさりげなく写っています。

追）Hondaがレジェンド廃止を発表。初代レジェンドクーペを大学の友だちが持っていて、あちこち行きました。好きなクルマだったなぁ。

帰ってきました。

5日に出発して8日間、この夏最大のイベントが終わり、無事ジュネーブへ帰ってきました。

明日からの仕事のことは考えないようにしつつ、5,000枚の写真をどうしようか悩んでいます。何時整理がつくことやら。

取りあえず、面白そうな写真を取り留めもなく紹介していくことにします。

既に8枚アップしているので、第9弾。Jaguar TypeE "49FXN" (1963)とFerrari 275/330 P (1964)のデットヒートです。そう云って「スゲー！」と判る方、私の代わりに説明しくれると嬉しいです。コメント下さい。

Canon EOS5D MarkIIで撮影。